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企业社会责任

邮轮母港建设成效显著,市场规模亚太第一


  邮轮港一期项目设计通关能力为每年60.8万人次。“十二五期间”共靠泊邮轮691艘次,接待游客356.9万人次。其中,仅2015年就接靠邮轮278艘次,接待出入境游客超过152.4万人次,2016年预计将靠泊邮轮490艘次,接待出入境游客284万人次。这已经远远超过第一个五年战略规划中最大综合通过能力80万人次/年的预计,并一跃成为亚洲接待游客人数最多的邮轮母港。

邮轮港运营水平不断提升,成为国内同业示范


  依托中国邮轮旅游市场的爆发式增长,自2014年起,吴淞口国际邮轮港公司成为国内唯一实现盈利的专业邮轮母港。在邮轮港运营期间,获得了市交通委、市旅游局和市口岸办等职能部门和口岸查验单位的大力支持,协作联动关系逐步密切,“日常运营保障工作机制”、“船期计划沟通协调机制”、“政府与查验单位沟通合作机制”、“突发事件应急处置机制”等吴淞口国际邮轮港运营保障工作“四大”机制建立并运行,推动建立了交通部国际邮轮港口标准化的运营管理体系,全面启动“智慧港口”、“绿色港口”建设。

邮轮产业影响力进一步增强,成为产业协同发展的倡导者、推动者和领导者


  吴淞口邮轮港的建成运营将亚洲邮轮旅游带入“大船时代”。各大邮轮公司纷纷加大对中国市场的投入,并将吴淞口作为首选母港。2015年,中国首个环球邮轮航线启航,世界最新的“皇家加勒比·海洋量子号”于6月来此首航,充分凸显了吴淞口国际邮轮港的行业影响力。

  依托邮轮港,创立了“上海邮轮旅游节”,连续四年举办了“中国邮轮经济发展高峰论坛”,承办了“中国邮轮产业发展大会”;

  连续四年与上海国际邮轮经济研究中心共同发布市政府决策咨询邮轮经济专项课题25个,形成课题成果28个;

  连续三年编辑并发行了中国首套《邮轮绿皮书:中国邮轮产业报告(2014)》、《邮轮绿皮书:中国邮轮产业报告(2015)》及其英文版。

  发起成立了“亚洲邮轮港口协会”,发布了亚洲邮轮港口“吴淞口宣言”,成为了中国邮轮产业乃至亚洲邮轮业界协同发展的倡导者、推动者和领导者。

其它


  邮轮港的快速发展,离不开中央及地方各级领导的关心和支持。

  尽管吴淞口邮轮港不是国内第一个专业化邮轮港,国家旅游局却于2012年选择在此创建全国首个“中国邮轮旅游发展实验区”,由国家旅游局牵头编制的《中国邮轮旅游发展总体规划》也选择在宝山启动。交通运输部于2014年3月发布《关于促进我国邮轮运输业的指导意见》后,也选择将上海、天津、福建、海南列为邮轮运输试点省市。2015年边检的邮轮自助通关、检验检疫部门的邮轮港口核心能力建设均选择吴淞口邮轮港作为试点基地。上海市政府也给予了宝山邮轮产业发展大力支持,明确将宝山的邮轮业发展作为全市首批现代服务业综合改革试点区,2014年年初又发布了《关于本市加快中国邮轮旅游发展实验区建设的若干意见》,进一步明确了上海邮轮经济发展的领导机制和主要任务,为宝山邮轮产业发展提供了更好的平台和机遇。